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友人から譲ってもらって大切に保管しておりましたが、使用しないためこの度出品いたします。箱表面、角にに傷やスレがついていますが、車両本体に目立った傷はございません。写真をご確認ください。車両走行・ライト点灯テストはしておりません。以下メディアワールド社の製品説明ページを抜粋しております。———————————————————————【基本情報】■タイトル:A1083 DE10-1755+ヨ28001+485系特急色 特急「有明」 7両セット(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 MICRO ACE(マイクロエース)■メーカー品番:A1083■種別:Nゲージ 国鉄・JR 特急電車■編成:7両セット■サイズ:Nゲージ 1/150■商品形態:動力車あり車両セット【商品説明】JR九州の485系は老朽化が進んでいたため、リニューアルと共に車体色がJR九州のコーポレートカラーである赤一色になりました。1990年3月に登場した「KAMOME EXPRESS」を皮切りに「MIDORI EXPRESS」「RED EXPRESS」と続き、1992年のハウステンボスまで続きました。短編成化に伴い中間車から改造されたクモハやクロ、クロハなど、多数の先頭改造車が存在します。九州各地で活躍しましたが、後継車両の投入により現在は日豊本線でしかその姿を見ることは出来なくなっています。熊本の観光地である水前寺へのアクセスを向上するために、1987年3月から特急「有明」の一部列車を、豊肥本線水前寺まで延長運転が開始されました。しかし当時の豊肥本線は非電化であったため、熊本～水前寺間はサービス用電源車と専用塗装のディーゼル機関車を連結して運転されました。当初は電源車にスハフ12を使用していましたが、のちにヨ8000を改造した専用の電源車が登場し、下り列車は牽引で、上り列車は推進で運転されました。DE10-1755が485系に合わせた特急色、DE10-1756が783系に合わせたハイパーサルーン色に塗装されていました。1994年7月に水前寺乗り入れは廃止されましたが、1999年10月に豊肥本線熊本～肥後大津間の電化完成により、電車による直通列車が復活しています。