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種類...車両レールゲージ...Nゲージシリーズ...トミーテック Nゲージ 国鉄クモヤ443系タイプ です。簡単な改造ですのでタイプです。完璧を求める方はご遠慮頂くか、車体の改造・2M化にチャレンジしました。トミックス製#92007国鉄193系クリーニングカーセットの改造です。改造内容は…クモヤ192・193塗装変更、アンテナ追加、192クリーニング機能解除、192動力車化。屋根板はダークグレー、屋根上機器・床下機器・台車は灰色9号。○クモヤ193動力ユニット分解・清掃。ギアまで外し埃を取りグリスアップ。台車の集電板を磨きました。○クモヤ192動力化・ユニットを分解・清掃。台車の集電板を磨きました。M化(動力化)にあたり、基盤の数字側(2349,2350)のダイオード横10㎜縦6㎜位(+-S1WB S20 20？何の記号だろう)を外して適当なコードを半だ付け。もう片方にスプリングウォームを追加して両軸化。連結器側のDT32に他の台車よりギアを頂き動力伝達。トラクションタイヤは未装着。193との協調運転のためです。付けると動力性能が落ちていくそうです。運転台側のTR69(元が193系ですので動力車だけどDT32ではありません。)の方はどうしようもなくギア・動力伝達無し・集電のみとなってます。また、ギアをお持ちの方は是非とも動力伝達に挑戦してみてください。これで2M化出来ました。正しくは1.5M化ですかね(笑)。試運転後、193・192共に問題なく走行しました。前照灯・尾灯の設定は初期製造グループで元々無いタイプです。点灯しません。ノーマルではありません。メインテナンスが出来る方を対象とさせて頂きます。画像に写る物が全てです。また、画像に写るカッター台などの物は付属しませんのでご注意下さい。値引きのご相談にはお応え出来ません。○国鉄クモヤ443系電車日本国有鉄道(国鉄)が1975(昭和50)年に製造した電気検測用の事業用交直流電車。日本全国の鉄道の架線と信号の検測の精度強化や作業の省力化を目的として、旧型車両の置き換えのために1975年6~7月にかけて近畿車輌で製造されました。直流・交流(50,60Hz)のどちらでも対応できるように、交直流電車として183,485系やキヤ191系をベースに製造されました。